HAWE哈威多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關與泵流量無關的帶非飽和功能的電控比例控制閥，液壓英才網(wǎng)專業(yè)顧問李工認為，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應用設計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設計和研發(fā)還有待提高。
1. 檢查各密封部位的密封圈，主要密封部位有各聯(lián)通之間，換向閥閥桿與閥體之間上下兩處密封以及防塵圈，密封圈損壞形式有皺裂、表面損壞、擠入間隙及扭曲沖平和老化。
2. 檢查換向閥回位彈簧、單向閥彈簧、溢流閥主閥芯彈簧及調壓彈簧，檢查這些部件是否損壞變形，特別是溢流閥彈簧易容損壞和變形，變形后的彈簧對閥的工作性能有很大影響，彈簧兩端應磨平，還應與自身軸線垂直。
3.檢查換向閥閥桿、溢流閥主閥芯與閥套及針閥與針閥座的配合，檢查這些部位及他們的配合間隙是否過大，各閥芯表面是否有劃傷以及是否移動自如。
4. 檢查各孔道 ，檢查它們是否堵塞，特別注意那些又細又長的小孔，這些小孔主要有：溢流閥主閥小孔、針閥后的泄油孔道及遠控口卸荷通道，必要時需清洗后用壓縮空氣吹掃。
把方向控制閥、壓力控制閥等集中在一起形成一種多聯(lián)通的組合閥，這就是多路換向閥，簡稱多路閥。多路閥中的溢流閥在拆卸、維修和裝配時應尤為注意，
德國HAWE哈威多路閥的檢查和保養(yǎng)
HAWE哈威多路閥拆修裝配時應注意：
1. 拆卸分解多路閥應在清潔的室內(nèi)進行，分解前室內(nèi)要灑水。
2. 裝配前必須對全部零件仔細清洗，不得有磨紋、切屑、棉紗以及其他臟物黏貼在零件上，特別是各小孔尤應注意。
3. 主閥桿（芯）在閥體孔內(nèi)全長應移動靈活，不得有阻滯現(xiàn)象，閥桿與閥孔配合間隙應在0.015-0.025mm之間。
4. 在擰緊聯(lián)接各聯(lián)的螺栓時應仔細、邊擰緊邊檢查各換向閥桿復位情況，手離操縱桿，復位應靈活可靠，不得有阻滯。
5. 裝配完畢后，扳動各操縱桿應靈活，觀察換向閥桿復位情況，手離操縱桿，復位應靈活可靠，不得有阻滯。
6.將安全閥調整到規(guī)定值，開動車輛進行功能性觀察，調壓應靈敏、系統(tǒng)壓力隨著調壓螺釘?shù)木鶆蜣D動應均勻上升或均勻下降，不得出現(xiàn)壓力突變和系統(tǒng)噪聲。
德國HAWE哈威多路閥的檢修和保養(yǎng)
哈威生產(chǎn)的NSMD夾緊模塊可監(jiān)控并調節(jié)工件的夾緊壓力。小夾緊壓力可調至3 bar，因此小型且壁薄的工件可以和需50bar夾緊壓力的大型工件一樣安全加工。當需要很小的夾緊壓力時，無需在夾緊油缸的對側另外安裝一個夾緊模塊，僅用哈威的NSMD夾緊模塊就可以實現(xiàn)。因此，節(jié)省了人力與財力。
壓力的調節(jié)無需機床控制系統(tǒng)對模擬信號進行復雜的分析，僅需一個比例閥通過預設信號便可實現(xiàn)。減壓閥的調節(jié)被跟蹤并作為數(shù)字信號輸出。該夾緊模塊還能控制流量，因此可防止工件未加工成型便脫落的事故發(fā)生。為了防止斷電所帶來的問題，哈威減壓裝置中安裝了防護裝置—機械鎖，確保了在斷電的情況下依然保持所設定壓力不變。
意大利一家車床生產(chǎn)商已在使用夾緊壓力為3 bar 的哈威夾緊模塊，他們對該產(chǎn)品非常滿意。
對牽引車安裝的工具進行高度與壓力控制，使農(nóng)民能夠均勻地播種種子、施灑農(nóng)藥和化肥，提高了農(nóng)民的工作效率。由于土壤條件不同，農(nóng)具多種工作狀態(tài)必須得到有效控制以達到工作效果。在2013德國農(nóng)業(yè)機械展覽會上，哈威將展出適合牽引車的控制裝置。
電液比例控制裝置可調節(jié)接觸壓力直至滿足農(nóng)具的要求并可使農(nóng)具在失重或設定重量下工作。同時，電液比例控制裝置控制農(nóng)具與土壤間距離比其他機械方式（如彈簧）控制得更加。此外，泵只需提供很少的流量即可滿足控制順的流量，這樣節(jié)省了燃油。
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